近期，高通时期公司（以下简称“高通”）在苏州举办了“2025高通汽车时期与合营峰会”，高通与部分车企和生态系统合营伙伴一王人，展示了其骁龙®数字底盘居品的发展情况和最新后果。

高通以座舱平台切入汽车供应链，在汽车行业智能化的发展波澜中，高通汽车业务飞快爆发上量，死心目下全球已有朝上3.5亿辆汽车遴荐了其骁龙数字底盘处治决议，而在中国市集，也有210款车型（自2023年以来）搭载了高通的决议。

跟着汽车智能化的不停发展，高通也正在将这一瞥业的业务疆域，从座舱挪动到更广畛域的规模——援助驾驶、舱驾会通等，凭借着深厚的时期技艺和生态资源，高通也还是飞快成为援助驾驶芯片中一支不行苛刻的力量。

高通的骁龙数字底盘处治决议，除了骁龙®座舱平台，也包括连年来建立的、面向驾驶援助和先进驾驶援助系统（ADAS）的一整套Snapdragon Ride™处治决议，以及骁龙®汽车平台至尊版（含座舱和智驾）等，这些决议都在国表里赢得了可不雅的合营订单。

据高通先容，全球已有朝上20家车企遴荐了Snapdragon Ride平台，而在中国，也有朝上30家汽车品牌和一级供应商遴荐了上述决议，包括奇瑞、一汽红旗、当代汽车、零跑汽车、上汽通用、上汽全球、元帅启行、德赛西威、Momenta和卓驭科技等。

据称，Snapdragon Ride平台集成高性能揣度打算、AI和传感器时期以救济多级别的驾驶援助。该平台的寰球级安全架构遴荐经全球考证的安全软件栈，可将部署风险降至最低并布置可膨胀性挑战。

自2016年以来，Snapdragon Ride平台已在全球60多个国度和地区完成考证，并通过赓续研发不停教学功能。该平台运用一个遮掩朝上600万公里私有车辆与交通数据的场景目次，并生成遮掩种种化场景的合成数据，测试行驶总里程朝上4.82亿公里（3亿英里）。

另一方面，跟着汽车行业在各层级车型中正常遴荐ADAS，座舱与ADAS系统的会通亦然一个进击标的，这亦然高通切入智驾规模的一种神志。

这由Snapdragon Ride Flex SoC来完成，其救济夹杂要道级使命负载，在单个硬件平台上不错无缝集成数字座舱、ADAS和驾驶援助（AD）功能。

它预集成了Snapdragon Ride™的视觉软件栈，凭借面向揣度打算机视觉、AI和高能效揣度打算的协同联想，确保在夹杂要道级环境中带来超卓性能。

在本日的举止上，高通重心共享了该规模的最新合营动态：多家汽车产业公司已遴荐Snapdragon Ride Flex SoC助力打造已量产或筹探讨产的车型，包括北汽集团、奇瑞、车联寰宇、德赛西威、华阳集团、航盛电子、镁佳科技、Momenta、畅行智驾和卓驭科技等。

其中欧洲杯体育，车联寰宇基于Snapdragon Ride Flex SoC打造的舱驾会通域戒指器平台，预测将于2025年10月行业起初量产。

高通还推出了算力更高、性能更强的骁龙汽车平台至尊版决议——骁龙座舱平台至尊版（骁龙8397）、Snapdragon Ride平台至尊版（骁龙8797）。

这些决议可救济数字座舱和驾驶援助功能，包括遴荐可膨胀中央揣度打算架构的多个和单颗系统级芯片（SoC）建立，具备高效的揣度打算、图形处理和AI性能，以及先进的能效和面向数字座舱与ADAS优化的软件。

全球多家车企讨论在其行将推出的车型中遴荐骁龙汽车平台至尊版，中国市集合有十余家，包括零跑汽车、理思汽车、蔚来、岚图、极氪、博泰车联网、车联寰宇、德赛西威和Momenta等。

其中，零跑和高通的合营还是朝上八年，两边曾基于多代骁龙座舱平台和Snapdragon Ride平台打造了面向全球市集的多款车型，从零跑T03遴荐第三代骁龙座舱平台，到零跑C系列和B系列多款车型搭载上述平台等，目下，零跑又将陆续遴荐骁龙汽车平台至尊版打造零跑汽车D系列，D系列也将是全球首批搭载骁龙®汽车平台至尊版的车型。