近日，记者获悉

厦门地铁6号线集同段

土建工程已插足冲刺阶段

17座车站完成14座封顶

3个车辆段全面开工

区间结净掘进完成90%

在同翔高新城站，施工东谈主员进行拆卸龙门吊功课。

厦门地铁修复公司6号线集同段土建2标三工区技俩司理严小辉先容，就在“五一”节前，地铁6号线集同段同翔高新城站至绝顶使命井区间（同终区间）、古溪站至小西门站区间（古小区间）双线盾构结净先后已毕淹没。等全段“洞通”后，接下来将进行铺轨功课。

近日，记者赶赴厦门地铁6号线集同段同翔高新城站施工现场，工东谈主在各自岗亭上有序地功课：有的拆卸龙门吊，进行车站收支口和风亭主体结构施工；有的攥紧完成钢筋绑扎，进行盾构吊装孔阻塞施工。

施工单元中铁十二局厦门地铁6号线2标三工区技俩副司理王曙江示意，盾构施工已完成，面前的任务即是将位于19.1米深的绝顶使命井内的盾构机，包括前盾、中盾、尾盾、鼓吹系统以及盾体附件等主要构件，分段吊装出大地，“绝顶使命井内有两台盾构机，吊装功课需耗时半个月。”

王曙江坦言，厦门地铁6号线集同段号称“地质博物馆”，从古溪站至绝顶使命井区间的地质构造属于“江山交织”，横跨梅山、东溪、西溪，既有硬似钢铁的花岗岩，也有软如豆腐的淤土壤。收货于双模盾构机的欺骗，盾构机大致在软地盘层切换土压均衡步地，际遇岩石立即改换为硬岩步地，日均掘进速率达6至10米。

“联系于传统矿山法，‘遇软则软，遇硬则硬’的双模掘进施工速率快了3至5倍。”严小辉补充谈。

行动首条深远同安老城区的地铁通晓

这条全长30.67公里的“地下长龙”弯曲穿过嘉庚体育馆、厦门科学城、同安西湖片区、同安老城区等，异日可已毕同安城区约30分钟进岛；通过与地铁4号线换乘后，可约5分钟到达厦门北站，约25分钟到达厦门翔安国外机场。

起头：厦门日报开云体育(中国)官方网站