左近春节，上海证券报记者来到合肥蔚来新桥第二工场的新动力汽车产线。在这里，后生工东谈主效率岗亭，他们费事忙绿，对将来满怀憧憬。

　　自动缔造冲压声好似矫健的饱读点，飞转的机械手“弹奏”出旋律。全链路数字化智能工场里，遍地可见一张张年青的脸庞，这些员工的平均年级独一24岁，不少东谈主刚刚走出大学校园。除学习出产操作历程外，他们还在责任中尝试参与头脑风暴，鼓吹本领出奇。

　　“我但愿，本年授室买一辆我方出产的新动力车动作婚典头车！”蔚来新桥第二工场后生工东谈主吕晗说。

　　忙绿的硕士蓝领幸福的准新郎

　　“读征询生时，每天7点多起床，目前6点就要起床了。”手拿步话机，孑然工装的杨怀安对记者说。安徽工程大学机械专科本硕连读的杨怀安毕业入职蔚来半年。1998年出身的杨怀安坦言，我方还在缓缓得当。在他看来，作念别称工场一线蓝领和当初考大学时的愿景别离很大，正本在大学校园里憧憬的是作念别称紧跟前锋的汽车假想师，坐在安室利处的假想楼里，泡上一杯咖啡，一边听音乐，一边绘制纸。

　　如今，杨怀何在责任中的大部分时辰都要站在蔚来新桥第二工场的装置岛。他全神灌注，紧盯咫尺新动力汽车产线干系历程的运转情况。统统这个词装置岛有出奇100个岗亭，凭证蔚来校招生培养款式对重心培养大学生的标的，杨怀安要肃肃学习这些岗亭的责任执行。

　　按照岗亭条件，装置岛每个岗亭从低到高有四个等第，法式阔别是：掌捏表面、会操作但不限时辰、在规章时辰内完成操作、带教新东谈主。

　　“我需要在每个岗亭作念到第二个等第。”杨怀安暗意，我方天天都在学习，放工还要抽空补习。他每天都“得益满满”，每天都在出奇。杨怀安以为毕业进厂的采取莫得作念错。

　　同在装置岛，与杨怀安不同，皖西学院筹算机专科本科毕业的吕晗并不需要掌捏100个岗亭的表面和实务，毕业近两年的他，如今的职务是新动力汽车装置岛10东谈主班的班组长。蔚来对吕晗的条件是，把场所新动力汽车产线要领干系历程掌捏到最高等，不仅我方学深学透，还要带教新东谈主。

　　“我本科是学筹算机的，但以为新动力车制造行业可能更相宜我。”吕晗说，大学毕业就进工场当蓝领工东谈主，身边一些东谈主对这个采取不太络续，“他们没思到，我还能一都援救下来，于今莫得换责任”。

　　吕晗认为，大学生管事既要仰望星空，也要不务空名，把理思和现实更好地聚合。在他眼里，一方面，新动力汽车制造是自己趣味趣味场所；另一方面，在产线班组长这个岗亭上也不祥杀青个东谈主价值。

　　春节将至，吕晗告诉记者，他的新春愿望，便是和女一又友在2025年按标的举办婚典，而况买一辆他场所产线出产的蔚来ET5新动力汽车，动作婚典头车。

　　为新动力汽车制造注入新活力

　　“中国新动力汽车制造要出奇，离不开年青东谈主，离不开大学生。”蔚来新桥第二工场总装车间负责东谈主李正财先容，目前，总装车间也曾有近40名新入职的大学毕业生。他们不仅投身新动力汽车制造一线，还运行确认自己学问储备和本领能力，在出产制造要领尝试本领改动。

　　动作新一代汽车智造工场的样板，蔚来新桥第二工场是一座全链路数字化智能工场，经受众人最初的智能制造措置系统、车辆存取平台、智能装置岛等前沿本领，兼顾传统大范围出产与个性化定制，杀青了高效柔性化出产，可知足359万种个性化树立组合，从收到订单到整车下线只消14天。

　　身处装备先进的工场，大学毕业生不忘钻研本领。经过他们的奋发，在车间系统层面，杀青了新动力汽车扭矩智能数字化技改，更好地完成弧线和参数对比，通过数字化防错技能，让每一颗螺丝都能拧紧，扶植了车辆出产的可靠性。

　　总装车间出产一组负责东谈主鲁峰，大学毕业后插足汽车制造行业，曾在特斯拉上海超等工场责任，用10年时辰从一线岗亭成长到措置岗亭。鲁峰暗意，大学毕业生的管事心态也曾发生很大转机，他们勇于尝试新行业，解锁新技能，也简洁援救我方宠爱的业绩。

　　寰球工商联副主席、赛力斯集团董事长张兴海对此深有叹惋。他暗意，中国新动力汽车产业链企业在奔向数字化和智能化的过程中，面对“新蓝领工东谈主”供给断层的问题。“要让年青东谈主看到，在智能网联汽车领域当新蓝领工东谈主，照样不错通过奋发获取业绩发展的胜仗。”张兴海说。

　　李正财先容，已启动双班责任制的蔚来新桥第二工场欧洲杯体育，有望迎来新一批大学毕业生加入，给这个集体带来新的活力。