快科技12月9日讯息开云体育(中国)官方网站，蔚来汽车官方秘书，蔚来ET9搭载的线控转向时刻获工信部量产许可，成为中国首款搭载线控转向时刻的量产车型。

随后，蔚来发布了线控转向的详解，扫视展示了这项异日时刻的特色和优点。

0机械蚁合

“线控转向”是一种“万能源转向系统”，宗旨盘与转向轮之间0机械蚁合，拔帜树帜的是电信号传递与扫尾，宗旨盘的角度和阻力矩不错解放野心，延伸更低、扫尾更精确，传递后果更高、打法更无邪。

宗旨盘管柱153mm伸缩领域

ET9的“线控转向”系管辖来了高达153mm的超大宗旨盘管柱伸缩领域，比拟传统机械转向管柱仅约60mm的伸缩领域，不错开释更大的驾驶位空间，给智能驾驶和驻车场景带来更多可能。

单边旋转240°转角

ET9的宗旨盘从中位起单边旋转角度为240°，即打满宗旨仅需0.66圈，调头无需“交叉手”，兼顾前后排欢娱地与驾驶员可上手性。

可靠性提高2.2倍

不同于此前英菲尼迪使用的带有机械冗余的线控转向，ET9的“线控转向”系通盘统取消机械蚁合，但领有“双重供电、双重通讯、双重硬件、双重软件”全冗余野心，宗旨盘和转向轮之间虽无机械转向管柱蚁合，但比拟当今多数使用的“电动助力转向系统EPS”可靠性擢升了2.2倍。

自动停车宗旨盘10°微转

在自动停车、换电停车等场景下，宗旨盘与转向轮关系透澈解耦，宗旨盘仅需微转10°来暗示车辆行进宗旨，无需快速、大角度旋转。

过滤路面80%振动

由于去除了转向管柱机械蚁合，ET9的“线控转向”系统不仅能过滤跨越80%从宗旨盘传来的路面振动，还能定制宗旨盘路感，商务出行可遴荐巩固的低路感形式，我方驾驶可切换至擢升驾驶乐趣的高路感形式。

平均25368年失效一次

ET9“线控转向”系统的角度传感工具备多重安全冗余野心，中枢转向开动电机选择由2个“三相电机”调换酿成的“六相电机”，线控转向失去转向才略的概率为4.5FIT*，格外于平均25368年才会发生一次转向失效。

不错完了“更高阶智能驾驶”

线控转向是汽车底盘一体化集成扫尾的要害，是高阶智能电动汽车的必备底层基础，亦然完了“L3及更高阶智能驾驶”的中枢部件之一，有望成为异日旗舰智能车型的标配。