当新能源浸透率突破50%，各大车企纷纷喊出“all in电动化”的标语时，别克却作念了一个看似逆潮水的决策——

“别克不会废弃燃油车阛阓，哪怕只剩10%的燃油客户。”

这番来自上汽通用副总司理薛海涛的表态，在2025年的智电海浪中显得至极明慧。

与此言论相对应的是，5月26日，第180万辆昂科威Plus、第130万辆君越区别从东岳工场、浦东金桥基地下线。

薛海涛示意，别克将付出超100%的发奋，以122年人人造车的底蕴，疏通原土创新的机灵，造好每一台燃油车。

别克在用当作讲明注解一件事，存量阛阓的竞争从来不是赛说念的废弃，而是价值的重构。

半年热销10万辆！昂科威赢在“多10%”

咱们齐知说念，在智电海浪席卷之下，燃油车靠近严峻的糊口压力，但昂科威却表象独好，它仅用半年时候便终明晰从第170万辆到第180万辆下线的跃迁，成为“2024最火爆燃油SUV”，强势领跑一众竞品。

对于昂科威逆势朝上的诀窍，其实早在11年前初代车型上市时就公布了，其时候它创造性地提倡“多10%”产物设立理念，在各个维度越过同级，赐与消耗者超越期待的体验。

畴昔的11年里，昂科威家眷历经三代产物更替，但“多10%”的信条遥远不变，以最新款昂科威家眷为例，昂科威PLUS搭载2.0T+9AT变速箱，能源发达一骑绝尘。底盘层面，昂科威家眷为了提高驾控品性，不吝资本哄骗了大尺寸全框式副车架联想，并在多处叮嘱液压衬套，13.99万起的昂科威S白金版还配备了五连杆落寞后悬架，这是同级别、同价位当之无愧的“第一”。

与此同期，昂科威家眷标配前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技、标配30英寸一面容6K弧面屏，内置别克全新一代智能互关连统，匹配先进的驾驶援手系统，让油车有新势力的智能体验，让联合车有豪华车的奢享质感。

而在看不见的场所，昂科威家眷也将“多10%”的白金品性注入整车。它的出身地——东岳基地，乃是通用汽车人人首家通过制造质地BIQ Level4最高等第认证的整车厂，以精益出产有名于世，比如说昂科威PLUS的白车身用了60g/m²镀锌钢板，十年防腐不在话下，整车领有7000个焊点，车身刚性优于同级，肖似这么的点还有许多。

总之，在车厚爱交到咱们手里前，东岳基地人人越过的出产工艺与智造体系，也曾为咱们遁藏各种风险，在品性端与安全端作念了切实保险。

对于昂科威家眷来说，“多10%”也曾不单是是一种产物理念那么简短，而是它抗拒智电海浪的护城河，是它逆势朝上的能源引擎。

B级价钱C级体验，君越断代越过

与昂科威家眷“多10%”酿成呼应的，是君越历经四代进化的“越级翻新”。

自2006年第一代君越以多项突破性时刻雄踞国内中高级轿车细分阛阓，而后的20年间，每一代君越的出身，齐伴跟着科技创新与越级品性，如发动机变缸时刻、直喷时刻、CDC主动式吊挂、HUD平视败露，等等。

到了最新一代君越这里，传统B级规格已不再相宜它的定调，它要为消耗者带来的是一台越级“豪车”，于是咱们不错看到，新一代君越领有同级唯独5米长车身，车内搭载同级唯独“四大天王”座椅，它所搭载的双十佳能源系统不仅追求性能，更通过可变缸时刻终了“四缸高性能/两缸经济格式”的智能切换，将燃油放胆与驾驶质感同步提高。

在智能化海浪中，君越的进化逻辑尤为领路。2024年，它开启一口价格式，突破联合品牌价钱僵局，终了销量不绝6个月两位数增长；2025年推出车主共创改装谋划，从“隆运倍增”双色车衣到静逸电吸门，用个性化有筹备重构燃油车的豪华界说。

四代车主的口碑印证着归并个事实：当竞品还在比拼基础建树时，君越早已用“每一代齐越过期间半步”，在B级车阛阓筑起不成复制的价值护城河。

写在临了

在行业集体唱衰燃油车确当下，别克的信守藏着深层时刻逻辑。

薛海涛所言的“造好燃油车”，实质是用训诫的燃油体系反哺品牌时刻迭代——昂科威家眷的底盘调校教育，正转动为电动车的操控基因；君越的车身轻量化工艺，已成为未回电动车型的安全基准。

在“双百万下线”之际，别克还挑升推出了感德礼遇，即日起至6月18日，购别克君越全系车型、别克昂科威Plus全系车型的用户，在别克官方电商平台下定，并于6月30日前完成开票，可享1000元定金抵3000元购车金，在5月31日前购买昂科威Plus还突出施舍交强险，购买君越可享改装件超低权利价。

这不是简短的促销，而是别克对“价值不降维”的坚捏，就像东岳工场里那台出产第180万辆昂科威的冲压机，每一次下压齐在讲明注解，智电时间的竞争从来不是能源面容的非此即彼，而是能否像君越四代进化那样信守用户需求，能否如昂科威“多10%”那样作念到极致。

当180万与130万的销量数字定格为行业坐标，别克用燃油车的信守写下终极谜底——信得过的产物见识，是不管阛阓风浪怎么幻化，遥远让每一台车齐成为“不成替代的遴荐”。

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