导语

Introduction

摘得中大型车三年保值率桂冠的飞奔 E 级，走通了价钱内卷以外的另一出息。

作家丨赛佳彤

责编丨李念念佳

裁剪丨何增荣

汽车越来越不保值了。

2022 年于今，我国汽车三年保值率呈下落趋势，更具体更淡漠点来说：轰动下落。

比较 2022 年 2 月 72.44% 的最高点，限制 2024 年 6 月，我国汽车三年保值率已跌至 57.8%，短短两年半，暴跌 14.6%。

上述图表的走势很有真谛：2023 年我国汽车保值率沉静企稳，但投入 2024 年却再度滑入下降区间。

筹商到保值率与用车时分挂钩，同期亦然对前端汽车零卖市集的映射，基本不错合计 2024 年保值率的下滑与近两年启动的车市价钱战密切干系。

样式摇荡，方显出，英杰骨子。

图 | 数据起首：中大型车 -2024 最新汽车之家保值榜名次榜－前十名－汽车之家

大环境愈是跌宕，经得起价钱战冲击和时分检修的保值率愈是具有劝服力。左证汽车之家中大型车三年保值率名次榜，飞奔 E 级车坚挺依旧，以 78.96% 的三年保值率位居榜首，摘得桂冠。

价钱战猛"卷"，细分市集豪华标杆的飞奔 E 级车，是若何保值的？其保值示范，又将为车市带来哪些启示？

汽车三年保值率轰动下落

正如小标题所述，2022 年于今，我国汽车三年保值率暴跌不啻。

之是以说于今，是因为这一数值仍在持续下探。

最新发布的《2024 年 11 月中国汽车保值率评释》线路，尽管多个细分市集保值率回升，但除却 MPV 车型，其他各车型保值率均不足 6 月 57.8% 的平均水平。

兵器再见的价钱战，无疑对汽车保值率形成了废弃性冲击。

早在价钱战刚刚开打的 2023 年，部分车企真是不讲意思的降价幅度就曾击穿二手车底价，形成二手车价钱倒挂的"地狱"局面。性价比为王的二手汽车市集廉价上风化为乌有，价钱体系蓦地坍塌，企稳不久的车市保值率再度下滑。

更为致命的是，连年来汽车更新的法度显耀加速。"一年一改款、三年一大改、五年一换代"的更新速率还是难以追上如今汽车的换代节拍。别说 5 年，常常 3 年时分不到，下一代新车就早已面世。

零跑汽车首创东说念主朱江明曾暗示："智能电动汽车我想应该是两年更新一代，因为它是一个电子家具。"更为极点的极氪，在 2024 款极氪 001 面世不到半年的时老实，就上市了 2025 款极氪 001，不仅将起售价下调了 1 万元，还对智能座舱系统进行了升级。

高成立的新车型上市，无疑会与价钱战形成前后夹攻之势，打击老款车型的保值率，压缩其二手车溢价空间。

娇花不耐风，弱柳难禁雨。外界冲击天然巨大，但最终决定汽车保值率的，照旧既有市集占有率和品牌价值感等里面成分。

部分车型受众面局促或受困于订价、品性等问题，销量和市集占有率低，这就可能导致其品牌售后不完善，流畅清贫，品牌及车主难以从市集反应获取有余价值感，保值率脆弱不说，车企以致王人濒临停摆的风险。

飞奔 E 级的 78.96% 是若何作念到的？

日久见人心，猛火真金。

尽管受到价钱战和车市全体保值率下行的双重冲击，但仍有品牌凭借过硬的家具力、芜俚的招供度、价值感带来的好意思誉度，在市鸠集站稳脚跟。

飞奔 E 级车等于保值的一大范本。

左证汽车之家中大型车三年保值率名次榜，飞奔 E 级车以 78.96% 的三年保值率位列榜首。

究其原因，是飞奔 E 级车由内而外的价值感带来的着实豪华体验。

由内，是飞奔 E 级车对安全酷好的接收，对智驾智舱的转换；而外，是 E 级车自 1947 年问世以来，历经 11 代经年累稔，设备了芜俚的用户市集。

在飞奔，安全是一切的前提，亦然豪华的底线。

从 1951 年"汽车安全之父"贝拉 · 巴恩伊发明安全车身启动，梅赛德斯 - 飞奔就成为了汽车安全的引颈者。飞奔 E 级车全系标配同级最多的 13 个安全气囊，安全气囊数目和种类王人再转换高。

相较于从研发到上市仅历时 2～3 年的部分新动力汽车，梅赛德斯 - 飞奔每款新车在上市前，王人要资格 15,000 次碰撞仿真模拟测试和 150 次的实车碰撞履行。

在研发阶段，长轴距 E 级车针对长轴距和中国路况增多了 50 屡次碰撞测试，包括后排柱碰、80 公里 / 小时后碰等测试，长轴距 E 级车的主被迫安全均达到飞奔里面的高标准条件。

不仅如斯，全新长轴距 E 级车也配备了 Pre-Safe ® 糜烂性安全保护系统，在碰撞发生前提前迂回干系防守功能，由此全地方防守全家出行安全。比如，糜烂性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE ® Impulse Side）会在侧碰蓦地将司机或前排乘客向车辆中央出动，增多其与车门之间的距离，从而缩小碰撞伤害；碰撞听力保护糜烂性安全系统（PRE-SAFE ® Sound）通过车内扬声器发出匆忙的粉红杂音，触发内耳反射，终了"传音入密"，灵验减弱事故噪声对车内东说念主员的听力伤害。

飞奔长轴距 E 级车的安全性能也为中国市局势招供。11 月，飞奔长轴距 E 级车获取 2024 年度"五星健康车"奖项。其配备双重高效滤芯的"雾霾散伙者 3.0 "能飞速过滤 99% 的 PM 1.0 至 PM 2.5 可吸入颗粒物及异味，保握车内空气新鲜，防守乘客呼吸健康。

物理安全以外，飞奔 E 级也将意见投注于数字时期的秘密安全，助力数据脱敏。

飞奔长轴距 E 级车愚弄汽车行业首个联邦学习期间，终了"数据专有、模子分享"，作念到"数据不出车，智能不打折"。以语音为例，飞奔长轴距 E 级车着实终显著"关闭，不凝听；凝听，有教导；不愉快，不上云；上云数据，必脱敏"。

算作追求生存高品性和高标准的高端东说念主群，飞奔长轴距 E 级车车主对安全的需求更全面更抉剔。飞奔长轴距 E 级车搭载的全地方的物理防守和数据脱敏的秘密保护，对车主而言，毫不是无伤大雅的可选项，而是实打实的硬需求。

不同于某些车企中看不顶用的花架子，飞奔长轴距 E 级车的安全防守握久且全面，这也为其保值率提供了有劲依托。

算作老牌车企，梅赛德斯 - 飞奔紧跟时期脚步，长轴距 E 级车在智能驾驶与智能座舱方面也不落东说念主后，这也让其在二手车市集依旧吃香。

飞奔长轴距 E 级车搭载 L2+ 导航接济驾驶系统，在豪华品牌中领先终了高速领航接济驾驶。凭借百年来对豪华车用户的深入汇集，梅赛德斯 - 飞奔以"安全为先"，智驾系统使命时永久"以驾驶者为主导"，不与驾驶者掳掠标的盘，不凌驾于驾驶者之上，打造宽心好用的"东说念主机共驾"体验。

2023 年底，由中国研发深度参与的第 3 代 MBUX 智能东说念主机交互系统跟随飞奔长轴距 E 级车正经上线，飞奔成为首个搭载高通 8295 芯片的豪华品牌。

算作细分市集的豪华标杆，飞奔长轴距 E 级车，提防对每一处细节的镌脾琢肾。

以氛围灯为例，尽管各车企推出的氛围灯色调有筹算越发多元，但终究照旧梅赛德斯 - 飞奔营造的氛围场景愈加传神，具有直击东说念主心的强盛震撼之感。

飞奔长轴距 E 级车 360 ° 环绕式环境氛围灯源自迈巴赫，和会"浮岛"联想，立体档次感参差有致，"随音悦动"功能让灯光简略奴婢每一个音符的律动来解放变换，让音乐被"看见"。飞奔的氛围灯不单好颜色，更多情谊的温度。

飞奔长轴距 E 级车由内而生的价值感也带动了市集销量。

1947 年以来，飞奔 E 级车群众累计销售普及 1,600 万辆，售后体系完善。在中国市集，E 级车的销量也保握平定增长态势，2024 年 11 月，飞奔 E 级车销售 14126 辆‌，限制 11 月末，飞奔 E 级车 2024 年累计在中国销量达 128732 辆。

问世 77 年，飞奔 E 级车永久弥新，以深湛的工艺、不凡的联想和尊容的体验深扎豪华行政级轿车市集，收成群众市集招供，以稠密的客户基础撑起了保值率。

千磨万击还坚劲，任尔东西南朔风。

汽车保值率是品牌在市集家具力、招供度、好意思誉度的折射。在浓烈的价钱战中，梅赛德斯 - 飞奔以其理会的保值率彰显了品牌强盛的抽象实力。

也曾，价钱战吵吵闹闹，梅赛德斯 - 飞奔 E 级车以完满的风格，回身向内，专注自己价值感的打造；如今，价钱战疲软渐显，花消转头感性的正轨，飞奔 E 级车以 78.96% 的三年保值率力压群雄，莳植了豪华车型应酬价钱战的示范，走通了价钱内卷以外的另一出息。

｜赛佳彤｜

肉体健康，正经发愤。

THE END

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