4月24日，北京车展首日，轻舟智航举办主题为《Quest with AI开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，Craft the future——物理AI，轻舟已至》的发布会。轻舟勾搭首创东谈主、董事长兼CEO于骞发布轻舟物理AI模子，并文告公司战术要点从“无东谈主驾驶”全面升级至更普遍的“通用物理AI”。

基于“天下模子+强化学习”长入架构的物理AI模子亮相，云表与车端双引擎初次齐全发布；超500TOPS算力的“轻舟乘风MAX”极致城市NOA决策同步推出；并清楚L4级Robotaxi与Robovan最新进展。

云表侧，是基于畅通模拟的天下模子升级版，集成了三大中枢才调：高可控视频生成、零样本生成引擎、低老本闭环仿真。于骞称之为“轻舟AI超等工场的中枢引擎”——它能用当然说话一键生成极点天气、逆行电瓶车、鬼探头等长尾场景，让AI在仿真中见到平方难以际遇的极点情况。

车端侧，轻舟推出了承袭“天下模子+强化学习”长入架构的“天下活动模子”，以在线天下模子为主干，会通VLA与强化学习算法，收场从感知到活动的全链路模子化买通。

“基于这套物理AI模子，咱们将带来三大中枢才调升级：推理更强、决策更优、泛化更广。”于骞说。

发布会上，轻舟崇拜推出“轻舟乘风MAX”援手驾驶科罚决策——在超500TOPS车端算力平台上，收场基于天下模子+强化学习架构的极致城市NOA体验。

该决策可精确预判交通参与者意图，应酬复杂路权博弈，处理种种长尾难题。在城中村窄路、复杂路口等贫困场景下，可精确识别行东谈宗旨图、动态博弈决策，进展出更接近东谈主类驾驶的“防御性本能”，全面升迁城市NOA通行后果与安全才调。

完了现在，轻舟乘风援手驾驶已搭载25款量产车型，2026年展望新增车型超50款。

对于行业最存眷的Robotaxi落地旅途，于骞对比了Waymo和特斯拉两条阶梯：Waymo稳健但老本高，特斯拉老本可控但向十足无东谈主卓著时风险大。轻舟的选拔是——“用更强的大脑，而非只靠传感器堆叠”。

于骞显现，轻舟的Robotaxi决策十足基于量产车树立，“从外不雅上看不出任何分别，但大脑更强”。在节拍上，他握严慎作风：“一次事故就可能对扫数这个词行业产生不利影响。咱们宁可小限度镇静鼓吹，也不要过于激进。”

于骞合计，Robotaxi在国外可能比国内落地更快——因为国内驾驶环境更复杂，东谈主力老本结构也不同。

于骞还提到无东谈主物流车市集，轻舟不错基于乘用车领域大限度量产的锻真金不怕火训戒，把安全、康健、可靠的居品才调阐发到物流领域。

现在，轻舟的车辆还正在德国慕尼黑、法国巴黎等欧洲地区进行测试。从中国到欧洲，从自动驾驶到通用物理AI，拓宽左右范围。

发布会临了，于骞文告轻舟职责愿景全新升级。全新职责为：以安全和向善的智能，创造更好意思好的生存。全新愿景为：成为大众率先的通用物理AI公司。

南边+记者 郜小平开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口