“2026年，咱们但愿不详定曲调、画跑说念、树标杆。”近日，在媒体通常会上，上汽乘用车销售公司总司理张亮暗示。因为在他看来，在这个不细见识时期开yun体育网，确切细见识持久是用户需求、时候价值、品牌坚执。

基于此，上汽乘用车旗下荣威与MG双品牌在2026年分辩锚定了不同的垂危标的：荣威借20周年之际重启高端化，押注AI原生赛说念；MG则陆续死磕个性阛阓，以时候平权扩大阛阓份额。

关于荣威而言，2026年是一个终点的节点——品牌建立二十周年。这个出生之初便以罗孚时候为背书、以荣威750打入25万级阛阓的品牌，曾是中国汽车品牌进取的早期探索者。但在往日数年，跟着阛阓竞争的尖锐化，荣威的品牌标签逐渐笼统，如安在保执规模的同期重塑高端形象，成为其必须濒临的课题。

这次通常会上，荣威品牌行状部总司理钱漾给出的谜底是“追溯”与“AI”。所谓“追溯”，是指重拾高端初心；所谓“AI”，则是押注下一个时候风口。张亮直言，荣威要“重新端起20万区间这碗饭”。承载这一职责的，是将在4月亮相的全新AI原生高端系列。荣威还将推出公共首款AI原生高端SUV。

固然，高端化并不料味着废弃基本盘。按照商酌，全新荣威i6将在4月上市，陆续在10万级燃油家轿阛阓安适阵脚。2026年，荣威将以“每三个月一款新车”的节律，推出7款全新车型，试图以密集的家具投放守旧品牌转型。

与荣威的“进取”不同，MG的嘱托更聚焦于“细分”。在欧英阛阓累计录用量打破100万辆后，MG在国内阛阓锚定了一个更精准的坐标——“10万~20万级年青群体的个性新动力首选”。

为此，MG品牌行状部总司理陈萃将2026年的策略抽象为“起承转合”。“承上”是对MG4胜利训戒的复制。行将推出的MG4眷属首款纯电SUV——MG 4X，将兑现“初学即享半固态电板”，进入A级纯电SUV阛阓，平直对标零跑B10。

“启下”则指向MG基于上汽全新一代新动力平台打造的轿跑车型——MG 07，该车瞻望售价落在15万~20万元区间，死力于成为年青东说念主第一辆个性新动力轿跑。

梳理双品牌的政策布局，不难发现上汽乘用车的逻辑干线：以品牌各异化叛逆同质化以及热烈的阛阓竞争。从2025年的事迹来看，这一策略已有初步顺利。上汽集团公布的产销数据泄露，上汽乘用车2025年累计销售了88.7万辆，同比增长25.4%。

“中国汽车的下一个十年，我深信一定有荣威和MG品牌的一隅之地。”张亮在通常会上说。但上汽乘用车要在接下来复制上述增长事迹，其实并非坦途。

关于荣威而言，现时，20万级新动力阛阓已是红海，非论是新势力如故传统自主品牌，均在此密集布局。荣威念念要在这一价位段“重新端起这碗饭”，不仅需要豪阔硬核的时候守旧，更需要让破钞者重新修复对品牌高端的解析——这比推出一两款爆款车型要难题多。

而MG“个性贸易”的难点在于插足产出比的均衡。高资本的造型工艺能否转动为销量，是否有豪阔的规模化来掩饰研发插足，齐是MG需要濒临的观望。

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武子晔

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