京西房山欧洲杯体育，巍巍群山之间，汩汩河水之上，一条“巨龙”正穿山越水，势如破竹，将天堑变坦途。当作一条高品级“生命通说念”，108新线高速逢山开道、遇水架桥，全线设41座桥梁、20处纯正、9座互通立交，桥隧比高达88%。当今，工程已杀青30座桥、20座纯正、9座立交开工设立。

首发设立公司供图

“钻山”用上一批先进“火器”

沿着一条新修的盘山便说念，驾车缓行，来到一处平台后，目下山体显明出现两个洞口。此时洞内机械轰鸣，红色光带衬托着蓝色“钻山”台车，特地酷炫。这里，即是正在设立的108新线高速黑龙关1号纯正，距离高速东开始约18公里。从施工平台瞭望，不错看见眼下的老108国说念和其副线，还有汩汩流淌的大石河。

这条纯正位于陈家台村，全长2.6公里，分为傍边两个洞，昔日承载两边向四车说念的车流。“正在责任的二衬台车，不错吞并为给纯正作念钢筋混凝土外壳。”中铁十四局现场神气司理黄国威告诉记者，打洞穿山将用上一批先进“火器”，比如有两条“胳背”的开挖台车，不错极大镌汰施工时间、提高安全性；防水板自动铺挂台架，像“擀面杖”相似，自动将防水层转念到平整。

在这座有些萧索的山头近邻，还能看到不远方舍弃的石灰窑。“咱们这个工区，也曾是房山矿区，天然施工前完成了勘察、预告，但纯正开挖犹如‘隔皮摸瓜’，照旧要时刻驻扎不良地质风险。”黄国威先容，开挖历程中，融会过“超前探孔”技巧，探查前列三五十米领域内有无风险。

两山之间“悬拼”最高桥梁

108新线高速公路，全长约60公里，呈东西走向，从G5京昆高速起程，一齐向西直达与河北交壤。该神气地处西部山区，地形笔陡、地质条目复杂，全线竖立41座桥梁、20处纯正、9座互通立交，桥隧比达到88%。如今，全线20处纯正如故全部动工，桥梁有30座杀青了开工。

遇水架桥，飞跨千峰万壑，也意味着这条高速的超高设立难度。

“108新线高速的蒲洼大桥，将成为北京在建的最高桥梁。”首发设立公司108新线高速神气惩办处工程惩办部部长方睿先容，这座大桥桥墩高达96米、桥高达150米，将在两座大山之间，从高空跨过马鞍沟。设立者要先在山体打下两个桥墩，再从两头向中间“悬拼”桥面，最终杀青“牵手”。如今，这座大桥正在进行下部结构施工。

不论是穿越山腹，照旧飞跨河流，念念要到达施工点位，齐并非易事。采访中，记者正式到，在108新线高速设立一说念，齐能看见设立者修建起的一条条盘山便说念，以及正在穿梭往还，挥动“巨臂”的大型拓荒。“仅咱们7标段，就有600余名设立者加紧功课，现场配备的旋挖钻机、双臂凿岩台车等143台大型拓荒日夜不断。”黄国威先容。

9座互通立交便利沿线出行

“23·7”流域性特大激流前，北京西部山区莫得高速，世俗公路基本是沿着地形铺设，起升沉伏，因此在暴雨驾临时较易受损。这条新建高速，逢山开道、遇水架桥，即是要将说念路高高“抬起”，幸免暴雨冲毁说念路。

记者了解到，108新线高速9次朝上大石河、4次朝上铁路、2次朝上南水北调主线。为了提高防洪能力，神气全线按照不错各异百年一遇激流交替盘算。此外，该神气穿越石花洞国度说念象遗址区、霞云岭国度丛林公园、十渡国度地质公园、蒲洼天然保护区等，生态环保要求也很高。

从剖判竖立来看，108新线高速也特地珍贵与沿线每个镇的通联，竖立了河北镇立交、佛子庄立交、霞云岭立交等9座互通立交。

值得一提的是，在佛子庄互通立交处，设有全线唯独一处高速作事区，这处2.2万宽泛米的作事区，不仅具有泊车、加油等日燕作事实质，还可在暴雨等顶点天气下当作救急引导部。为了提高救急保险安全性，设立中出奇将此处作事区路基填高，比108国说念足足高了32米。

108新线高速公路，当作北京西部山区“三横三纵”路网主干，兼顾“平急两用”，建成后将有用提高西部山区的抗灾能力与路网韧性，对潜入股东京津冀协同发展交通一体化、提高齐门地区防汛抗洪能力、带动沿线地区经济社会发展具有繁难敬爱。

来源：北京日报客户端

记者：孙宏阳欧洲杯体育,程功